A mecanização do corte de cana-de-açúcar no Brasil tem avançado nos últimos anos e transformado completamente o trabalho no campo. No corte mecanizado, a máquina colhedora opera sempre acompanhada de um veículo de transbordo que recebe a carga, mantendo um sistema de sincronismo para o deslocamento. Esta característica do corte mecanizado pressupõe o estabelecimento de uma relação de cooperação entre o operador da máquina colhedora e o operador do transbordo (tratorista). O objetivo do presente trabalho foi aprofundar o entendimento desta relação de cooperação e seu papel na regulação da carga de trabalho dos operadores de máquinas colhedoras. Como abordagem metodológica, foi utilizada a Análise Ergonômica do Trabalho (AET) com as seguintes técnicas de pesquisa: observações, filmagens e fotografias, entrevistas abertas e semiestruturadas e a entrevista em autoconfrontação. Foram estudadas frentes de corte de três usinas de açúcar e álcool localizadas na região de Piracicaba/SP. Foi observado que a colheita nessa região se dá, em grande parte, em terrenos com declividade. Embora em teoria não se possa colher mecanicamente em terrenos com declividade superior a 12%, foi observado que todas as usinas alocam as máquinas nesses terrenos e cortam o possível. Uma das estratégias adotadas pelos operadores nestas situações é o equilíbrio da máquina através do seu elevador. Entretanto, o sucesso do corte em terrenos declivosos depende também da relação de cooperação estabelecida com o tratorista dado o risco de acidentes: o operador repousa o elevador sobre o transbordo a fim de garantir maior estabilidade. Além disso, a relação de cooperação é importante, pois facilita diversas tarefas para ambos atores. Da mesma forma, foi observado que ela também pode ser fonte de constrangimento adicional. Conclui-se que a relação de cooperação operador-tratorista é complexa, influenciando diretamente o processo de elaboração de estratégias de regulação e inclusive, suprindo uma limitação técnica da máquina colhedora.

The mechanization of sugarcane cutting in Brazil has advanced in the last years and completely transformed the work in the field. In the mechanized cut, the harvester always operates accompanied by a transhipment vehicle that receives the load, maintaining a system of synchronism for the displacement. This characteristic of the mechanized cut presupposes the establishment of a cooperative relationship between the operator of the harvester and the operator of the transhipment (tractor). The objective of this work was to deepen the understanding of this cooperative relationship and its role in regulating the workload of the harvester operators. As a methodological approach, it was used the Ergonomic Analysis of Work (AET) with the following research techniques: observations, filming and photographs, open and semi-structured interviews and the interview in self-confrontation. Cutting fronts of three sugar and alcohol mills located in the Piracicaba/SP region were studied. It was observed that the harvest in this region occurs, to a great extent, in terrain with declivity. Although in theory it is not possible to mechanically harvest on slopes higher than 12%, it has been observed that all the plants allocate the machines in these lands and cut as much as possible. One of the strategies adopted by operators in these situations is the balance of the machine through its lift. However, the success of cutting on sloping terrain also depends on the relationship of cooperation established with the tractor driver given the risk of accidents: the operator rests the lift over the transhipment in order to ensure greater stability. In addition, the cooperative relationship is important as it facilitates various tasks for both actors. Likewise, it has been observed that it may also be a source of additional constraint. It is concluded that the operator- tractor cooperation relationship is complex, directly influencing the process of elaboration of regulation strategies and even, providing a technical limitation of the harvester.

Translated version DOI:  https://doi.org/10.4322/rae.v13e201803.en