O estudo avaliou a complexidade do processo de decisão na aviação, destacando fatores que influenciaram as estratégias das decisões dos pilotos de linha aérea em eventos inesperados que envolviam situações não previstas pelas regras. Teve como objetivo analisar quais foram os fatores determinantes da tomada de decisão bem-sucedida dos pilotos considerando o modelo de decisão utilizado e os aspectos cognitivos envolvidos. Para compreender as estratégias de decisão nestes momentos foram entrevistados 10 pilotos de linha aérea. As entrevistas foram semiestruturadas, baseadas no método Applied Cognitive Task Analysis (ACTA), que sistematiza a compreensão das situações em que as pessoas fazem julgamentos, tomam decisões e resolvem problemas, usando as suas habilidades cognitivas. Posteriormente, as informações dos 12 eventos relatados foram analisadas e classificadas em 121 segmentos, segundo a taxonomia Schema World Action Research Method (SWARM), desenvolvida especificamente para análises de decisão aeronáutica. Os métodos combinados permitiram identificar que os processos de decisão tiveram como base experiências e as informações presentes no ambiente, resultando em um processo dinâmico e ecológico, diferente da abordagem analítica prescritiva presente nos treinamentos dos pilotos. Este estudo permitiu verificar que a compreensão dos processos de decisão naturalista em situações não prescritas pelas regras, são um fator preditivo para a segurança de voo, considerando o protagonismo de quem faz o trabalho e sua capacidade de construir a segurança usando o seu conhecimento, sua experiência e agregando novas formas de agir.

The study evaluated the complexity of the decision-making process in aviation, highlighting factors that influenced the decision strategies of airline pilots in unexpected events involving situations not covered by regulations. Its objective was to analyze the determining factors of successful decision-making by pilots, considering the decision model used and the cognitive aspects involved. To understand the decision strategies in these moments, 10 airline pilots were interviewed. The interviews were semi-structured, based on the Applied Cognitive Task Analysis (ACTA) method, which systematizes the understanding of situations in which people make judgments, make decisions, and solve problems, using their cognitive skills. Subsequently, the information of 12 reported events was analyzed and classified into 121 segments according to the Schema World Action Research Method (SWARM) taxonomy, specifically developed for aeronautical decision analysis. The combined methods allowed for the identification the decision-making processes were based on experiences and the information present in the environment, resulting in a dynamic and ecological process, different from the prescriptive analytical approach present in pilot training. This study allowed us to verify the understanding of naturalistic decision-making processes in situations not prescribed by rules is a predictive factor for flight safety, considering the protagonism of those doing the work and their ability to construct safety by using their knowledge, experience, and incorporating new ways of acting.

El estudio evaluó la complejidad del proceso de toma de decisiones en aviación, destacando los factores que influyeron en las estrategias de toma de decisiones de los pilotos de aerolíneas en eventos inesperados que involucraban situaciones no previstas por las reglas. El objetivo fue analizar los factores determinantes para la toma de decisiones exitosa de los pilotos, considerando el modelo de decisión utilizado y los aspectos cognitivos involucrados. Para comprender las estrategias de toma de decisiones en estas situaciones, se entrevistó a 10 pilotos de aerolíneas. Las entrevistas fueron semiestructuradas, basadas en el método Applied Cognitive Task Analysis (ACTA) , que sistematiza la comprensión de situaciones en las que las personas emiten juicios, toman decisiones y resuelven problemas utilizando sus capacidades cognitivas. Posteriormente, la información de los 12 eventos reportados fue analizada y clasificada en 121 segmentos, de acuerdo con la taxonomía Schema World Action . Investigación Método (SWARM ), desarrollado específicamente para el análisis de decisiones aeronáuticas. La combinación de métodos reveló que los procesos de toma de decisiones se basaban en experiencias e información del entorno, lo que resultaba en un proceso dinámico y ecológico, a diferencia del enfoque analítico prescriptivo presente en la formación de pilotos. Este estudio demostró que comprender los procesos de toma de decisiones naturalistas en situaciones no reguladas es un factor predictivo de la seguridad aérea, considerando el protagonismo de quienes realizan el trabajo y su capacidad para fomentar la seguridad mediante su conocimiento, experiencia e incorporación de nuevos enfoques.